Este trabajo caracteriza cuantitativamente el transporte de carga en Santiago (a partir de Citra [1995]) y evalúa las regulaciones vigentes. La mayoría son restricciones cuantitativas al uso de las vías y son percibidas como erráticas e inciertas por los agentes. Estas restricciones no sólo son costosas sino también inefectivas porque el principal determinante de los
				
 
			
				
				
						 We show that the inclusion of antidumping (AD) and countervailing subsidy (CVD) regulations can increase the range of feasible preferential trade agreements (PTA), given that governments are sensitive to pressure groups defending import competing industries. AD and CVD regulations serve as an «escape valve» for pressure groups affected by the PTA in some states of